82年10月1日，叶华终于在肯特基州的乔治城的雷神汽车制造工厂和白婷见面了。

雷神汽车前年投入了5亿美元在米国最穷困的州肯塔基州成立了北美最大的汽车智能化制造工厂，归功于庞大的资金注入，工厂内建成了二十条全新的装配生产线，每年的产能为二十五万部新车，这同时也为超过15000位雇员提供了7500份新工作，当然主要职员还是当地的华人们。当年销售了66，302辆。去年，它们成为在米国销量最好的进口豪华品牌，篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一刻起，雷神汽车再也没有离开这个位置。今年前三季，雷神汽车的销售量达到25.9万辆，并拥有9个不同型号，其中3种是运动型豪华车，大约有130万辆挂着雷神汽车标志的车在米国的公路上奔驰着。然而，雷神汽车只能说在米国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。

“他们不是要豪华商务车吗？我们可以给雷神旗下再整一个豪华商务车3系列。”叶华对坐在沙发上已经是4对双胞胎母亲的白婷笑道。

四驱雷神商务的前脸采用了非常熟悉的雷神霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，灯组视觉效果很出色，依旧是雷神非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的型日行灯，造型犀利。

前脸采用雷神标准纺锤型进气格栅，采用亮度更好的光源大灯，侧面线条和埃尔法高端相似，霸气十足，后排左右采用隔离式密闭车厢设计，封闭性很强。350/300h/500h，搭载了一套2.5混合动力系统，350搭载3.5 6汽油发动机，300h/500h车型分别采用2.5汽油机+电机和3.5汽油机+电机的混合动力。

外观方面，雷神的前脸采用了非常熟悉的雷神霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，灯组视觉效果很出色，依旧是雷神非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的型日行灯，造型犀利。新车采用了密集的轮圈，颇具设计感。

商务车界的加价神车必属前世的丰田埃尔法，当然这款雷神的的豪华改装潜力很高，为了不让它的“光彩太过耀眼”，叶华推出了基于前世埃尔法打造的全新：，这款新车的产品力绝对不会让人失望，但品牌溢价将更强，雷神新车的步伐非常顺畅，从开始逐渐发力，上市后不管官方售价如何，最终的市场售价肯定会很有看点的。雷神会在明年的纽约车展现场发布全新产品。

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毫无疑问，雷神最值得关注的肯定是内饰，整车只有四座布局，重点自然是后排，虽然视觉上比较简约，不过舒适性绝对是顶级水准，宽大的独立行政座椅，支持多种角度选择，保证乘客平稳舒适的乘坐体验。

雷神前后排为独立空间设计，通过玻璃屏窗完全隔开，这一设计灵感源自华夏传统屏风。除此之外，后排乘客还能享受26英尺显示屏，匹配马克莱文森打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃，整个后排甚至称得上小型影院厅的视觉体验。

如今，这辆新车雷神所有数据都已经被叶华输出，放在雷神汽车总部的数据库里，每个看过的人对这车的豪华程度都赞不绝口。

车身侧面，可以看到浓厚的丰田埃尔法/威尔法的影子，字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。柱倾斜角度很大，与上下两条镀铬装饰条形成非常有设计感的“样式”。侧面采用了造型独特的镀铬饰条。新车的车身尺寸是5688/2080/2050mm。

车尾部分，雷神的尾
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